Camaro 1967
N achfolgend die wichtigsten Angaben zum Camaro.
Chevrolet Camaro 1967 / TEAM 74
Super Competition / Super Pro E.T. Dragster
| Chassis: | Kompl. Alston-Rohr-Chassis mit Original-Karosserie |
| Achse: | Ford 9″ mit 4-Link & Wishbone komplett gesperrt / 35 Spline Strange Antriebswellen / Alu-Third-Member / Strange Gewindefahrwerk |
| Bremsen: | Wilwood Scheibenbremsen vorne und hinten |
| Automat: | 2 Gang Powerglide mit Transbrake / Transmission-Specialities |
| Scheiben: | Lexan-Plexiglas |
| Zündsystem: | MSD 7 / Trigger |
| Painting: | Lackierung erfolgte durch Dietmar Bruckmüller (Bruckmüller Carrosserie und Lackierwerk 5426 Lengnau) |
Motor |
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| Motorblock: | 9,1 Liter Merlin Aluminium Big Block |
| Zylinderkopf: | 2 Holley 1050 Dominator Vergaser von Pro Systems Aluminium Dart Big Chief / Jesel Valve Train |
| Ventile: | Del West Titanium Valves |
| Kurbelwelle: | Callies, geschmiedet |
| Nockenwelle | Competition Cam |
| Bohrung / Hub: | 4,5”/4,375” |
| Verdichtung: | 15:1 |
| Cu.Inch; | 557 |
| Leistung: | ca.1200 PS |
| Pleuel: | Oliver |
| Kolben: | JE Pistons |
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Ölsystem:
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Moroso Dry Sump System |
| Bestzeiten: | ¼ Meile = 8,3 Sek. |
| Best Speed: | ¼ Meile = 258,99 km/h |
| Eigentümer: | Mike Bruckmüller |